2026年8月，澳大利亚的新车销量同比增长4.9%，达到了108760辆。今年前八个月的累计销售量为848918辆，同比增长2%。在中国品牌方面，中国汽车整体销量大幅提升80.7%，市场份额也由去年的18.3%增长到31.5%。比亚迪继续维持其亚军地位，同比增长68.8%，市场份额为7.6%；年内总份额达8.1%。长城汽车的销量增长8.5%，再次创下历史最佳的排名，位列第七。名爵则上升至第九，增长率为22.2%。吉利实现了1023.2%的惊人增长，首次跻身前十，市场份额为4.1%。相较之下，奇瑞的销量增长28.2%，但由于竞争激烈排名下滑至第11位。在新兴车型方面，奇瑞的Omoda&Jaecoo实现了340.6%的增长，排名第14，而极氪则凭借2309.1%的增长首次进入前15。
从各大品牌的销量来看，中国品牌的销量为43882辆，同比增长88.9%，占据了40.3%的市场；日本品牌下降12.8%至24892辆；泰国、韩国和德国品牌也均出现不同程度的销量下降。具体品牌销量中，丰田以19712辆位居首位，市场占有率为18.1%；比亚迪和特斯拉分别排在第二和第三位，其销量为8231辆和7685辆。其他品牌如起亚、马自达及现代均出现了销量下滑。同时，福特的销量骤减39.8%，降至第八，创下自2011年以来的新低。三菱在中国品牌的冲击下亦跌至第13名，创下历史最低排名。
在车型方面，特斯拉Model Y以176%的增长率连续三个月夺得销量冠军，市场份额达到5.9%。丰田RAV4和Hilux分别位居第二和第三。比亚迪海狮7表现优异，排名第六，而吉利银河EX5则以385.5%的增幅占据第八。纯电动汽车的销量在8月实现了历史性的增长，达到了27028辆，占有24.9%的市场渗透率，为往年同期的两倍多。插电混动车型销量也实现大幅增长；与此形成对比的是，传统燃油车型的销量显著下降。中国汽车品牌在澳大利亚市场的份额已达到40.3%，对竞争对手形成了巨大的压力。
发表评论